Een subsidie van 4.000 euro voor een nieuwe en 2.000 euro voor een gebruikte elektrische auto. Particulieren kunnen dat naar verwachting vanaf 1 juli aanvragen als ze een elektrische auto aanschaffen of privé leasen. Naast subsidie komt er voor gebruikte auto’s een check op de batterij. Dat schrijft minister Van Veldhoven (Milieu en Wonen) aan de Tweede Kamer.

De subsidie, die kan worden aangevraagd bij de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland, is bedoeld om elektrisch rijden voor particulieren in een middenklassenauto “dichterbij te brengen”. In aanmerking komen alleen emissieloze personenauto’s, zowel gebruikt als nieuw, met een oorspronkelijke cataloguswaarde tussen de 12.000 en 45.000 euro en minimale actieradius van 120 kilometer.

Misbruik

Om misbruik van de regeling te voorkomen zijn er wat ‘checks and balances’ ingebouwd. De subsidie kan alleen worden verkregen bij aankoop of lease via een erkend bedrijf. Ook kan een particulier slechts één keer een beroep doen op de regeling.

Verder moet de auto enkele jaren in Nederland bij dezelfde eigenaar blijven. Als mensen hun leasecontract binnen vier jaar beëindigen, stopt ook de subsidie, die in maandelijkse termijnen wordt uitbetaald. Eigenaren die binnen drie jaar een andere auto kopen, betalen een deel van de subsidie terug.

Maximaal bedrag

Het subsidiebedrag loopt de komende jaren terug voor nieuwe auto’s. Dit omdat elektrische auto’s volgens de minister steeds minder duur worden. Voor gebruikte auto’s blijft het bedrag 2.000 euro. Nederland is vooralsnog het enige land in Europa dat subsidie op de aanschaf of lease van gebruikte elektrische auto’s invoert.

In het klimaatakkoord, dat in juni vorig jaar werd gesloten, is afgesproken om elektrisch rijden financieel te stimuleren met een budget van zo’n 250 miljoen euro tot eind 2025. Dit is het maximale bedrag dat in totaal in de jaren tot 2025 beschikbaar is.

Niet voldoende

Mensen krijgen straks ook meer zekerheid over de batterijkwaliteit. De BOVAG werkt nu aan een uniforme batterijcheck. Fabrikanten geven momenteel bij nieuwe auto’s al ruime garantie op de batterij. Voor gebruikte auto’s valt de batterij onder de normale BOVAG-garantie. Maar dat bleek toch niet voor iedereen voldoende.

Belangstellenden hebben nog gelegenheid om hun ideeën of opmerkingen over de regeling mee te geven. Dat is mogelijk tot eind maart, en kan ertoe leiden dat de regeling nog wordt aangepast.