Turnkey gebouwd

De bouw duurde, van begin tot oplevering, zo’n drie maanden. Om het nieuwe tankstation uit de grond te stampen, schakelden de Vermeulens het bedrijf Mokobouw in. Het ging daarbij om een ‘turnkey’ project waarbij het volledige project werd verzorgd door die partij, van ontwerp tot en met de oplevering. ‘’Een significant onderdeel was ook het geven van een grondmechanisch advies. Dat wil zeggen dat wij ook geadviseerd hebben in het ingraafadvies van de tanks en het type van de toe te passen fundaties onder de luifel, vloeistofdichte vloeren en de traditionele verharding’’, legt projectleider Anne Boekema van Mokobouw uit.

Dat de voorkeur bij het project op Mokobouw viel, kwam door het meedenken over het ontwerp toegespitst op de locatie. Vervolgens kreeg het Friese bedrijf de opdracht in handen en werd het ook verantwoordelijk voor alle graaf- en grondwerkzaamheden, het leveren en installeren van tanks en leidingwerk, de vloeistofdichte vloer inclusief luifelfundatie en de Gilbarco pompen en Veeder Root tankniveaumeting.

Sleutel

Ook zaken als elektra, het prijzenbord, de traditionele bestrating, de luifel en de terreinverlichting nam het bedrijf voor haar rekening. ‘’Het is goed gebouwd. Mokobouw heeft het opgeleverd zoals we het afgesproken hebben. Wij hebben gezegd: ‘doe het maar’, en toen het klaar was hebben we de sleutel aangepakt, heel simpel gezegd’’, zegt Niels Vermeulen. ‘’Op het moment dat je een afwijkende luifel bouwt, kijk je of het wel zo wordt als je bedacht hebt. Het station bleek achteraf zelfs mooier dan het op de tekeningen leek. Nu het er staat vinden we het toch iets bijzonders geworden. Het moest architectonisch in de omgeving passen, en dat is volgens mij gelukt.’’

(De tekst gaat verder onder de afbeelding)

Op het terrein werden pompen voor verschillende brandstoffen geïnstalleerd. Naast meerdere soorten benzine en diesel, biedt Vermeulen ook HVO100 en AdBlue aan. Later komen daar volgens Rik Vermeulen nog twee tot vier laadpalen bij, maar alleen voor auto’s. ‘’Elektriciteit voor vrachtwagens geloof ik niet in. Daarom hebben we een stap overgeslagen en gaan we vanaf eind 2022 voor waterstof voor zowel personenauto’s als vrachtwagens. Ik denk dat waterstof een van de nieuwe brandstoffen wordt. Je moet daar voorin in de investeringsketen zitten om mee te gaan.’’

Carwashcentrum

Voordat die laadpalen en de waterstofpomp worden geplaatst, staan er nog andere uitbreidingen op de planning, waaronder een nieuw carwashcentrum. Dat moet begin volgend jaar klaar zijn. Hoewel het tankstation nu nog onbemand is, worden er op korte termijn een shop en een kettingwasstraat van 35 meter aan de locatie toegevoegd. Ook volgen er zes wasboxen en komt er een stofzuigerplein.

De shop zal net als het tankstation een eigen concept krijgen, verklapt Rik Vermeulen. ‘’Hoe het eruit gaat zien, weten we nog niet. Dat gaan we afstemmen op de omgeving. Er komt waarschijnlijk een shop met twee verdiepingen met een heel mooi overzicht over het terrein van 4000 vierkante meter. Daar gaan we nog over nadenken. Het zal het eerste kwartaal van 2022 opengaan.’’

Volgende twee

De eerste eigen locatie in IJsselmuiden zal overigens niet de laatste zijn, want de volgende twee staan al op de agenda. Waar die gebouwd worden, willen de broers nog niet zeggen, maar het zal volgens Niels Vermeulen in dezelfde regio worden. ‘’We hebben een gebied van zo’n 45 kilometer rondom Kampen. Daar valt het in. We zullen daar niet zo snel buitengaan. Voor volgend jaar hebben we onze uitbreidingsplannen helder.’’ Toch kijken de twee ook naar tankstations met het Esso-merk, dat hun overige zes locaties in het netwerk ook voeren.

Met de uitbreiding van waterstof en laadpalen verwachten de broers dat het allereerste Vermeulen-tankstation een toekomstbestendige locatie wordt. In het voorjaar van 2022 wordt de locatie aan de Manenbergring in IJsselmuiden compleet opgeleverd, vertelt Niels Vermeulen. ‘’Ik durf wel te zeggen dat het een van de mooiste stations van Nederland wordt.’’