Orange Charging voorziet Beverwijk van gloednieuw laadplein
Orange Charging heeft samen met Fuel Up een snellaadplein gerealiseerd in Beverwijk. Bij het Marlo Center aan de Spoorsingel werden drie snelladers geplaatst.
Orange Charging, een zusteronderneming van Sakko Commercial, plaatste twee soorten DC-laders: van 30 kW en 60 kW. Van het eerste type zijn vijf snellaadpunten op het plein te vinden, van het tweede werd er één geïnstalleerd.
Laadbehoefte buiten tankstations
Het plein is in samenwerking met de eigenaar van het vastgoed gerealiseerd. “We verwachten dat de laadbehoefte zich op meer locaties zal voordoen dan enkel bij tankstations”, legt Stephan Mangnus uit. “Middels dit soort locaties spelen we daar op in”, vervolgt de directeur van Sakko en Orange Charging.
(De tekst gaat verder onder de afbeelding)
Het plein tegenover de Dekamarkt werd officieel geopend door wethouder S.G. Ferraro. Volgens een van de winkeliers maakt het laadplein de gratis parkeergelegenheid ‘helemaal af’. In het winkelcentrum zijn diverse supermarkten, drogisterijen en bouwmarkten te vinden.
Meerdere laadpleinen
Orange Charging biedt laadvoorzieningen aan in de vorm van exploitatie. Geïnteresseerden kunnen bijvoorbeeld hun parkeerplaats beschikbaar stellen, waarna het bedrijf de laders installeert. De komende maanden verwacht de onderneming nog een aantal grotere laadpleinen bekend te kunnen maken. In de komende vijf jaar wil Orange Charging een netwerk van 6.000 laadpunten hebben.
Deze week voorzag Orange Charging ook tankstation Roeleveld Rolink in het Overijsselse Denekamp van een snellader. Bij de locatie werd een Ecotap-laadpaal met een vermogen van 150 kW geplaatst. Vanwege een begrenzing op de maximale stroomaansluiting is het vooralsnog alleen mogelijk om te laden tot 120 kW. Op korte termijn hoopt de ondernemer door de plaatsing van zo’n vijfhonderd zonnepanelen de laadpaal van de juiste hoeveelheid stroom te kunnen voorzien. Ook wordt er op het tankstation gekeken naar de mogelijkheden om de lader te combineren met een batterijcontainer, zodat de stroom in periodes van overcapaciteit opgeslagen kan worden.
Naast laadvoorzieningen in Nederland wordt ook gekeken naar België, Noord-Frankrijk en het westen van Duitsland. “We hebben onze organisatie daar ook op ingericht met inmiddels vijftien Nederlandse, Belgische, Duitse en Franse collega’s om dit te kunnen bewerkstelligen”, aldus Mangnus.
Lees ook:
