Laadpaaltarieven stijgen door wegvallen belastingkorting elektriciteit
De prijzen aan de publieke laadpalen stijgen volgend jaar gemiddeld met 7 cent per kilowattuur (kWh). Dat meldt vergelijkingssite Laadpastop10. De stijging komt met name door het wegvallen van de belastingkorting op elektriciteit, zoals is opgenomen in het Belastingplan 2025.
Nederlandse laadpaalexploitanten moeten vanaf januari 6 cent per kWh extra belasting betalen. Zij rekenen het hogere belastingtarief in veel gevallen door naar de eindgebruiker, wat resulteert een stijgende laadprijzen.
De prijzen nemen gemiddeld genomen toe met 7 cent, al verschilt dat onderling. Sommige laadpalen worden juist goedkoper, doordat bepaalde prijsafspraken die dateren uit een tijd dat elektriciteit heel duur was, verlopen.
Zo geeft Maarten Hachmang, oprichter van Laadpastop10, het voorbeeld van een Rotterdamse laadpaal in de Equans SGZH1-concessie, waarvan het tarief van 0,31 euro per kWh toeneemt tot 0,39 euro per kWh. Bij Vattenfall-laadpalen in Den Haag en Vattenfall-palen die dit jaar in Brabant en Limburg zijn geplaatst, neemt het tarief toe van 0,38 euro per kWh tot 0,46 euro per kWh.
De prijzen van snelladers stijgen minder hard omdat deze meer elektriciteit verbruiken en daardoor in een ander belastingtarief vallen.
Verschil
Eerder berekende ANWB dat EV-rijders in 2024 gemiddeld 75,6 cent betaalden per afgelegde kilometer, terwijl dat voor benzinerijders 66,8 cent was. Dat verschil wordt komend jaar groter doordat EV-rijders 25 procent mrb moeten betalen, oplopend naar 100 procent in 2030. Daarbij komt nu dat de laadprijzen toenemen, terwijl eerder bekend werd dat de accijnskorting op benzine en diesel in 2025 niet wordt afgebouwd.
Doordat de kosten van elektrisch rijden toenemen verwacht de ANWB dat het aantal mensen dat van plan is om de komende jaren een elektrische auto te kopen gelijk blijft aan de voorgaande jaren.
Lees ook:
