Studenten ontwerpen batterij die in minder dan vier minuten oplaadt
BYD deed het hen voor, maar nu hebben ook studenten van de TU Eindhoven een autobatterij ontwikkeld die in minder dan vier minuten oplaadt. Meer nog: die van hen breekt het wereldrecord. Zo wordt laden bijna hetzelfde als tanken.
Het studenteam InMotion van de TU Eindhoven werkt elk jaar aan een elektrische racewagen. Telkens gaat een nieuwe groep studenten de uitdaging aan om hun wagen verder te ontwikkelen. De nieuwste generatie ingenieurs in spe richtten zich nu op de batterij daarvan en ontwikkelden een nieuwe generatie batterijpakket (NGBP) voor hun racebak Revolution. De oplossing kan echter net zo goed ingebouwd worden in eender welke elektrische auto.
Met een laadtijd van 3 minuten en 56 seconden vestigden de studenten ook een wereldrecord. Ze troeven daarmee alle automerken en laadpaalbedrijven ter wereld af. Om die mijlpaal te bereiken herdachten ze de batterij, en vonden ze een nieuwe manier van koelen uit. In plaats van op het niveau van de batterijmodule, koelen zij op het niveau van de individuele batterijcellen.
Drempel verlagen
Daarvoor integreerden ze de koeling tussen de batterijcellen, zodat de warmte die tijdens het laden ontstaat sneller verdwijnt. Daarvoor ontwikkelden ze een manier om de koelvloeistof in de millimeters ruimte tussen de batterijcellen te laten stromen. Bij test bleek niet alleen dat de benadering werkte, maar ook dat de veroudering van de batterij – een neveneffect van het laden en de warmte die daarbij ontstaat – minimaal was.
De studenten willen hun uitvinding nu verder testen en valideren, maar zijn er van overtuigd dat auto’s met hun batterijpakket in de toekomst probleemloos zullen kunnen laden aan de gemiddelde laadpaal langs de snelweg. Op die manier willen ze een drempel voor elektrisch rijden, de laadtijd, verlagen.
Lees ook:
