De opkomst van elektrisch rijden brengt een hoop nieuwe uitdagingen met zich mee. Niet alleen de beschikbaarheid van laders is een hot item, ook de wildgroei aan laadpaalaanbieders, abonnementen en prijzen is een punt van zorg. Hoe gaan we dat beter stroomlijnen? We vragen het aan Patrick Roozeman van MultiTankcard en Bart Fick van Eneco…
Het is sinds de invoering van de maatregelen om het coronavirus te beteugelen aanzienlijk rustiger bij laadpalen voor elektrische auto’s in zowel Nederland als België. Volgens Eneco eMobility, dat het aantal transacties afgelopen periode op een rijtje zette, is in Nederland een afname van 57,7 procent zichtbaar. In België bedraagt de daling zelfs 69,2 procent.
Alphabet biedt samen met Eneco eMobility als leasemaatschappij een vast tarief voor de gebruiker (van 0,275 euro per kilowattuur), ongeacht waar de auto wordt geladen en wat bij dat specifieke oplaadpunt het tarief is. De prijs voor het laden van elektrische auto’s loopt sterk uiteen omdat aanbieders vrij worden gelaten bij het bepalen van laadkosten…