De Europese Unie moet meer doen om het elektriciteitsnet te moderniseren. Dat zegt de Europese rekenkamer. Enkel zo kan energie-onafhankelijkheid en de klimaatverandering worden tegengegaan.
De Europese Commissie wil autobouwers meer tijd geven om te voldoen aan de Europese normen voor CO2-uitstoot. Dat heeft Commissievoorzitter Ursula von der Leyen maandag aangekondigd na de tweede bijeenkomst van de strategische dialoog over de autosector, die de Commissie eind januari heeft gelanceerd.
Het Nederlandse Resato Hydrogen Technology is geselecteerd als lid van de Subgroep Waterstofinfrastructuur voor wegvoertuigen van de Europese Commissie. De subgroep brengt industrie-experts en overheden samen om de uitrol van de waterstofinfrastructuur in Europa te bevorderen.
De Europese Unie heeft een deal bereikt over een voorstel waarin staat dat het aantal laadpalen voor elektrische voertuigen langs de Europese snelwegen omhoog moet. In 2030 moeten langs alle Europese snelwegen om de 60 kilometer openbare laadstations beschikbaar zijn.
Nederland is het goedkoopste land van Europa om er een elektrische auto op te laden. Per oplaadbeurt betaal je in ons land gemiddeld 2,74 euro en zo’n tachtig eurocent om honderd kilometer elektrisch te kunnen rijden. Denemarken is in Europa verreweg het duurste land om een EV op te laden, gevolgd door België en Duitsland.
De ambassadeurs van 27 EU-landen spreken vrijdag in Brussel over een prijsplafond voor de import van Russische olieproducten. De Europese Commissie stelt een maximum prijs voor van 100 dollar per vat premium Russische olieproducten, zoals diesel, en 45 dollar voor ‘mindere’ producten, zoals stookolie.
In Nijmegen, Arnhem en Amsterdam komen een stuk of dertig e-hubs. Dit zijn plekken waar op wijkniveau elektrische deelvoertuigen en laadinfrastructuur bij elkaar gebracht worden. De bouw is onderdeel van een net begonnen Europese pilot, waar ook nog vier steden in andere EU-landen meedoen. Doel is de CO2-uitstoot in steden aanzienlijk verminderen en een groeiende…
Er is door vertegenwoordigers van de Europese Unie en het Europees Parlement een akkoord bereikt over het verminderen van de CO2-uitstoot van vrachtwagens. De uitstoot moet in 2025 met 15 procent omlaag gebracht zijn, in 2030 met 30 procent. Ook moet in 2025 2 procent van de verkochte vrachtwagens geen – of slechts heel weinig…
Het Europees Parlement doet onderzoek naar één milieusticker voor heel Europa, op initiatief van de Nederlandse Europarlementsleden Matthijs van Miltenburg en Gerben-Jan Gerbrandy (allebei D66). De wirwar aan milieuzones maakt het lastig voor automobilisten, vooral voor bezoekers uit andere landen, om toegang te krijgen. Om de concentratie van luchtvervuiling te voorkomen worden steeds meer milieuzones afgebakend,…