De Vereniging Zakelijke Rijders (VZR) zegt het ‘absoluut niet eens’ te zijn met de dreigende accijnsverhoging op benzine en diesel die, zoals het er nu naar uitziet, per 1 januari 2025 zal worden doorgevoerd. ‘Voor de zakelijke rijder zijn de kosten nu al niet te overzien.’
‘De conclusies die econoom Stef de Jong van het Economisch Bureau van de Autoriteit Consument en Markt trekt, namelijk dat prijsstijgingen aan de pomp door alle tankstations snel worden doorgevoerd en prijsdalingen langzamer waardoor de consument geld misloopt, gaan veel te ver. Die conclusies zijn voorbarig en worden onvoldoende onderbouwd.’
Het wordt voor Nederlandse consumenten die benzine of diesel tanken vanaf dinsdag 17 oktober nóg aantrekkelijker om even de grens over te wippen en te tanken in België. Bij de zuiderburen daalt de nieuwe maximum adviesprijs voor een liter Euro95 benzine naar 1,77 euro; een verschil ten opzichte van Nederland van wel 45 eurocent.
De sinds lang aangekondigde accijnsverhoging op benzine en diesel per 1 januari 2024 gaat wellicht niet door. Een ruime meerderheid van de Tweede Kamer wil dat de prijzen aan de pomp niet tot recordhoogte stijgen. Het onderwerp komt woensdag aan de orde tijdens de Algemene Politieke Beschouwingen.
De tankstationbranche ageert fel tegen de mogelijke sterke stijgingen van de brandstofprijzen in Nederland per 1 januari 2024. Algemeen directeur Stephan Mangnus van Sakko Tankstations noemt de plannen ‘volstrekt onaanvaardbaar’. Directeur Erik de Vries van brancheorganisatie NOVE ziet miljoenen euro’s ‘weglekken’ naar het buitenland en pleit in Europa voor een gelijk speelveld.
Er moet wat gebeuren aan de accijnsverschillen op brandstof die er zijn tussen Nederland en de omringende landen België en Duitsland. Tankstations in de hele grensstreek hebben last van ‘weglekkende’ omzet en dit kan zo niet langer, aldus voorzitter Ewout Klok van BETA, de Belangenvereniging Energie- en Tankstations in een uitzending van BNR Nieuwsradio.