‘Stap als tankstationondernemer nú in het faciliteren van laadmogelijkheden. Om te tanken moet de consument naar een tankstation, om te laden is het tankstation één van de opties. Wil je met elektrisch laden succesvol zijn, dan draait het om locatie, locatie, locatie. Maar ik laat zien dat het kan. Ik verkoop nu 25.000 kW per maand.’

Dat zei tankstationondernemer Jan Paul Kerkhof tijdens de afgelopen week in KAS Woerden gehouden BOVAG-ledenvergadering. Een aantal experts ontrafelde tijdens de kennissessie ‘Hoe verdien je geld met snelladen’ de businesscase van snelladen. Anouk Looijestijn van de Nederlandse Emissieautoriteit legde uit wat de certificering van HBE (Hernieuwbare Brandstofeenheden) is en wat tankstationondernemers moeten doen om deze certificering te krijgen. Daarna riep dagvoorzitter Esther van Rijswijk experts op het podium om de stappen door te nemen die tankstations moeten nemen als zij willen investeren in snelladers. Hoe komt men aan een financiering, welke subsidies zijn er en waar moet men rekening mee houden als het gaat om netcongestie? “Dit laatste is inderdaad een probleem”, zo zei Kerkhof. “De wachttijden voor een snellaadaansluiting zijn enorm lang geworden. Er zijn plekken in Nederland waar je niet binnen vijf jaar aan de beurt bent. Maar vraag het in ieder geval aan! En dan meteen voor een zo zwaar mogelijke laadcapaciteit. De vraag naar laadmogelijkheden is er nu uiteraard al, maar de komende jaren zal het fors gaan toenemen.”

Veertien laadplekken

Kerkhof heeft de afgelopen jaren op het terrein van zijn tankstation aan de Binckhorstlaan in Den Haag flink geïnvesteerd in snelladen. Zo biedt hij bezitters van een EV in totaal veertien laadplekken. “Ze kunnen terecht bij vijf dubbele laadpalen van elk 300 kW en vier enkele van viermaal 75 kW”, legt hij uit. “Vorig jaar had ik er pech mee, want de laadpalen deden niet wat ik wilde. Daarom heb ik in 2022 maar 100.000 kW verkocht. Maar dit jaar gaat het fantastisch en het aantal laders blijft maar toenemen. In de eerste week werd er 3000 kWh geladen, de tweede week 4000 kWh en de week erna 5000 kWh. Nu verkoop ik 25.000 kWh per maand! Het had allemaal een lange aanloop nodig en ik heb veel geïnvesteerd, maar nu, zodra bezitters van een EV je eenmaal gevonden hebben, gaat het gewoon heel goed”, aldus Kerkhof die voor zijn laadplein een transformatorhuisje liet installeren met een capaciteit van 1750 kVa. “Mensen kunnen hierdoor supersnel laden; in slechts vijftien minuten wordt voor ongeveer vijfhonderd kilometer rijbereik bijgeladen. Of ongeveer honderd kilometer in vijf minuten. Dat schiet op”, aldus Kerkhof.

Toon lef

De netverzwaring kostte Kerkhof een enorme investering. En dan had hij nog geluk: “De kabel van Stedin loopt hier bij mij voor onder de stoep.” Ondanks de enorme laadcapaciteit en de mogelijkheid aan de Binckhorstlaan te kunnen snelladen, constateert Kerkhof dat de meeste laadsessies deze capaciteit helemaal niet gebruiken. “Ik heb hier zelden transacties van boven 150 kW. De gemiddelde laadsnelheid van al mijn transacties is 50 kW. Men gaat makkelijker laden bij een paal die 300 kW kan leveren dan een die 75 kW kan laden, zo is mijn ervaring. Waarom ze dan toch voor zo’n 300 kW laadpaal kiezen? Omdat de klant denkt dat het bij een dergelijke paal veel sneller gaat”, aldus Kerkhof die zijn mede-tankstationondernemers oproept ‘lef’ te tonen bij het installeren en investeren in laadcapaciteit. “Stap erin, ga het doen net zoals ik: met onbezonnenheid.”

36.000 kilogram

Kerkhof was in 2019 de eerste in Nederland die in Den Haag een voor iedereen openbaar toegankelijk waterstofvulpunt realiseerde. Het waterstofvulpunt aan de Binckhorstlaan is een succes, want in 2022 werd op de locatie meer dan 36.000 kilogram aan waterstof getankt. Afgelopen jaar hebben meer dan 10.000 auto’s van het waterstofvulpunt gebruik gemaakt. Het overgrote deel van de getankte waterstof, namelijk 95 procent, werd gebruikt voor personenauto’s. De overige vijf procent is gebruikt voor zwaar transport. “Hele mooie cijfers”, aldus Kerkhof. “Hiermee hebben in 2022 alle betrokken partijen, de consumenten en de bedrijven die op de locatie waterstof afnamen gezamenlijk meer dan 3,6 miljoen schone kilometers gereisd.”

Lees meer:

• Zóveel waterstof is er afgelopen jaar getankt bij BP Kerkhof in Den Haag
• BP Kerkhof en OG verliezen hoger beroep, definitief geen waterstoftaxi’s in Haags doelgroepenvervoer